近日获悉，中远海运坚持以“港口服务+海运+物流”全链合作模式助力“北粮南调”，保障粮食产业链供应链安全。
准班轮运营 降低港口常备库存量
中远海运物流供应链根据中粮贸易持续增长海运需求，发挥口岸服务网络化优势，创新打造“定船期、定货种、定向发运”的“北粮南调”准班轮运输产品，不断推进现代物流服务业与现代农业深度融合和国内外粮食物流整体合作。
目前，该公司已先后投入4条船舶，分别开通运营了北方港口至沿江、沿海的两条4至5万吨准班轮，已完成56航次运输，发运玉米、糙米达226万吨。准班轮模式大幅降低了中粮贸易在北方港口的常备库存量，提高了北粮南调“端到端”供应链的稳定性，为客户节省物流成本近千万元。
全链路经营 降低物流服务成本
中远海运物流供应链加力推进物流服务链条的延伸，实现从粮食产区到终端客户的北粮南调全程运输，打造全链条、全场景、标准化的粮食物流产品。
在运力整合方面，中远海运依托航运港口物流一体化优势，整合内河、铁路、公路运输资源，织密运输网络，并在粮食产销区和物流通道的关键节点加强资源获取，构建全链条北粮南调服务体系。同时，依托集团船队优势，提供稳定、高效、安全、具有成本优势的海上运输服务。
在资源建设方面，该公司加强与各地区铁路公司合作，织密陆上运输网络，提升“最后一公里”的服务能力，打造更多具有竞争力的海铁联运粮食产品；加快推动近400万平方米仓储资源基础资源整合、投资和运营，统筹规划、强化粮食仓储、场站等资源的培育厚植，布局粮食交割库。
在货物检验方面，该公司提供专业粮油检验检测，覆盖国内、海外63家分支机构、15家中心实验室。
高标准协同 赋能多点开花
中远海运物流供应链散货物流事业部在做好“北粮南调”通道产品顶层设计的基础上，强化与大区、城市公司的指导赋能与业务协同，加快产品复制推广，取得积极成果。
推进粮食物流标准化信息化建设。针对粮食物流标准化建设滞后的问题，积极推动标准化进程，提升各环节设施设备、运输工具的匹配度和衔接度。大力推进信息化建设，优化资源配置效率，提升预警和处置效率，构建粮食物流公共信息平台，实现信息资源共享和高效利用。
加强绿色低碳物流实践应用。在物流园区、关键节点等推进绿色低碳化建设，通过应用新技术、新装备和新工艺，降低能源消耗和碳排放量，为构建绿色高效的粮食供应链贡献力量。
下一步，中远海运将进一步整合粮食物流各环节多元化市场主体，完善“北粮南运”物流通道与枢纽节点建设，发展多式联运，促进各环节无缝化衔接，实现粮食物流整体协同效能提升；同时，加大粮食物流专用运输和新技术的应用，推进粮食物流信息化建设，提升物流承载能力和粮库智能化水平，多措并举持续提高粮食物流全链安全保障能力。
