客流增长将刺激客机交付客流增长量上升，根据预测，未来二十年，50座级以上的民机中，中国新机交付量将达9205架，总价值约1.4万亿美元。由此，航空发动机的需求也将成倍增长。
与其他运载系统的动力相比，航空发动机是世界上工作条件苛刻、结构复杂的物理系统。仿真技术是支撑航空发动机自主研发的重要手段，体现了一个国家的装备研发水平，可大幅提高航空发动机的研发效率和质量，减少实物试验反复，缩短研制周期，降低研制成本。
因此加快推进仿真技术的研究与应用是实现商用航空发动机自主研发的必由之路，也是实现“十三五”规划提出的民航强国战略的必备条件。
为了能更好地完成各个发动机型号研制的预定目标，科学高效地开展技术创新和工艺突破，提高技术成熟度，2020燃气涡轮发动机仿真技术发展论坛将于10月15日-16日在沈阳召开，本次大会由中国航空发动机集团公司科技委主办，中国工程院机械与运载工程学部指导，中国航发沈阳发动机研究所、沈阳市科学技术协会、中国航空发动机集团动力传输重点实验室、辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室承办，上海广尧商务咨询有限公司协办。
论坛将由政策与市场、航空发动机仿真技术的制造阶段、试验阶段、运行及回收阶段组成，GE，Rolls-Royce，中国航发研究院，中国航发沈阳发动机研究所，P&W，爱立信，中航工业西安航空计算研究所等公司将参与演讲。
本届论坛的热点话题有：
Ø国内外行业相关仿真技术现状、应用情况及发展趋势
Ø航空发动机半物理仿真的现状与进展
Ø5G对航空发动机部件生产的积极作用——高精度、高安全、高效率
Ø先进的设计仿真工具降低燃气轮机的前期试验时间及试验成本
Ø燃气涡轮发动机整机、部件、系统及飞发一体化仿真技术
Ø燃机涡轮发动机气动、燃烧、传热、结构强度、材料等学科仿真技术
Ø基于时间推进的涡扇发动机整机通流数值模拟
在疫情常态化防控的大背景下，主办方还将严格落实防疫措施，严格实施必测温、必查验健康码，严格督促所有参会人员全程配套口罩，严格督促场地方定时、高频消毒。
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