据统计，今年1—11月，江苏出口各类船舶953.4亿元，出口规模位居全国首位，同比增长56.9%；三大主力船型液货船、集装箱船、散货船同比分别增长169.3%、81.4%、18.4%。
12月10日，在位于长江北岸的南通市通州区，江苏韩通船舶重工有限公司沿江码头上，1艘82000载重吨的新型散货船即将出口海外，这是自11月以来，该企业连续交付的第三艘该型船舶。该企业关务主管介绍，“今年以来，我们已经陆续完成14条船舶的交付，出口总额约4亿美元，同比增长约33%。
当前在手订单数量超100条，涵盖各型油轮、散货船、集装箱船，船舶交期已排至2029年。”长江南岸太仓市的扬子三井造船有限公司码头上，“BRILLIANT FUTURE”液化气体船在拖轮的拖带作业下驶离码头出江前往相关海域试航。
这是企业今年建造下水的第十一艘船舶，也是新造的首艘36000立方米LEG液化乙烯气船。这家国家级专精特新“小巨人”企业，目前手持订单已经满负荷排产到2028年。
江海交汇之处的启东海工船舶工业园，集聚了20多家知名船舶海工企业。据启东海关统计，今年1—11月，启东市船舶海工产业进出口货值超80亿元。12月16日，启东中远海运海工海洋工程有限公司设计建造的“FPSO ALEXANDRE DE GUSMAO”浮式生产储油船顺利通关，交付启航。
据了解，该船是目前世界吨位最大、储油量最大的新型“海上移动炼油厂”，未来将服务于距巴西里约热内卢海岸约200公里的大型超深水石油开发项目。
